Yritä välttää suuria jäännösjännitystä prosessointi- ja valmistuskokoonpanossa tai käytä hehkutusta ja muita jäännösjännityksen menetelmiä. Saumattomien kulmakappaleiden valmistajat ottavat käyttöön korroosioväsymisen määritelmän, ja korroosioväsymys viittaa rappeisiin murtumiin, jotka aiheutuvat materiaalin yhdistelmästä poikkimuutosjännityksen ja syövyttävän väliaineen vaikutuksesta. Yhdyntästressiä on monia muotoja, ja vuorottelevan stressin ja painestressin aiheuttama syklistressi vaihtelevia muutoksia varten on yleinen. Väsymys on ongelma, joka aiheuttaa mekaanisia komponentteja. Suurin osa käsikirjasta löytyvistä väsymistiedoista voidaan testata ilmassa. Korroosioväsymys tarkoittaa yleensä väsymiskäyttäytymistä syövyttävässä väliaineessa paitsi ilmassa. Korroosioväsymys on vakava ongelma, jonka kohtaavat erilaiset komponentit, joihin kiertävät kuormat vaikuttavat projektin todellisessa tilanteessa. Esimerkiksi laivan alustan rakenteellisten petrokemian laitteiden työntöturbiini ja turbiinin siivet esiintyvät usein aiheuttaen katastrofaalisia onnettomuuksia. Samalla tämän tuhon aiheuttama taloudellinen menetys on myös huomattava. Tilastojen mukaan korroosioväsymisen aiheuttamat haitat ovat toisella sijalla. Korroosioväsymisen ominaisuudet ovat seuraavat ominaisuudet.
Syövyttävän väsymisen käyräkaavio eroaa puhtaan voimaväsymisen käyrän muodosta. Syövyttävälle väsymykselle ei ole kohtalokasta rajaa. Saumattomien kyynärpään valmistajat esittelevät teknisten materiaalien väsymissuorituskyvyn määritetään väsymistestien avulla saadun väsymiskäyrän perusteella. Kun metalli ei kärsi korroosio-olosuhteista, jännitysarvo tuhoutuu tietyllä rajalla vain silloin, kun se vaikuttaa sykliseen jännitysvaikutukseen. Arvoa kutsutaan väsymisrajaksi tai väsymisvoimaksi. Koska korroosioväsymiselle ei ole väsymisrajaa, materiaali voi rikkoutua alhaisissa jännitysolosuhteissa. Yleensä syklin syklin jännitystä käytetään syövyttävän väsymisintensiteetinä, ja sitä käytetään materiaalin syövyttävän väsymiskyvyn arvioimiseen. Korroosioväsyminen on erilaista, ja sitä esiintyy yleensä materiaali- ja erityisolosuhteissa, kun taas syövyttävä väsymys ei ole valikoivaa. Niin kauan kuin on syövyttävää väliainetta, puhtaat metallit voivat myös aiheuttaa korroosioväsymistä. Syövyttävän väsymisvoimakkuuden ja vetolujuuden välillä ei ole varmaa yhteyttä.
Meriveden metallin korroosioväsymislujuuden välinen suhde ei ole ilmeinen. Saumattoman kyynärpään valmistaja esittelee, että syövyttävän väsymisen voimakkuus ilmassa kasvaa vetolujuuden kasvaessa ja sillä on tietty suhteellinen suhde. Korroosioväsymishalkeamat johtuvat enimmäkseen pintakorroosion puutteista tai pintakaavion keskikokoisesta teräksen korroosion väsymislujuudesta. Niissä on usein useita halkeamia ryhmissä, ja ne ovat laajentuneet jännitysjännityksen suunnassa pystysuunnassa. Halkeamat ovat pääasiassa kuluvia kidetyyppejä sekä kide- ja sekatyyppejä, ja halkeamat levenevät korroosion myötä. Korroosioväsymismurtumalla on korroosion ja korroosiokorroosion sekä väsymisen ja väsymisen ominaisuudet. Korroosio- ja väsymisväsymisprosessi sisältää syklisen plastisen muodonmuutoksen, mikrohalkeaman ytimen, pieniä halkeamia ja pieniä halkeamia, jotka yhdistyvät ja kerääntyvät muodostamaan lyhytaikaisen halkeaman, ja makrohalkeaman laajenemisen jatkuvia vaiheita. Koska syövyttävä väsymys on seurausta ristiinmuunnosjännityksen ja syövyttävän väliaineen yhteisestä vaikutuksesta, mekanismitutkimuksessa puhdas väsymismekanismi lainataan usein sähkökemiallisen korroosiovaikutuksen ja vetyhaurausmekanismin kanssa. Syövyttävän väsymyksen mekanismi on selvitetty. Tässä on lyhyt johdatus huokospimennysjännityksen keskittymismallien mekanismiin ja prioriteettihajotusmallin mekanismiin.
